Bratislava 3.júna 2026- Plynová mobilita môže zásadným spôsobom dekarbonizovať dopravu. Už dnes je možné okamžite nahradiť fosílnu molekulu zemného plynu obnoviteľnou molekulou biometánu. V podcaste Otvorene o plyne to povedal konateľ spoločnosti SPP Mobilita Peter Mozolák. „Samotný biometán, tým, že sa vyrába z obnoviteľných zdrojov, čiže či už je to biomasa alebo nejaké odpady, sám o sebe znižuje uhlíkovú stopu. To palivo je minimálne uhlíkovo neutrálne, respektíve má dokonca až záporné emisie. Teda vieme ponúknuť na existujúcej infraštruktúre plniacich staníc, či už CNG, LNG, takéto obnoviteľné palivo. a tým pádom okamžite dekarbonizovať dopravu vo všetkých segmentoch, či už sú to osobné autá, autobusy, nákladné vozidlá. Implementáciou smernice RED III do slovenského legislatívneho poriadku sa od 1. januára tohto roka zvýšili ciele podielu obnoviteľných zdrojov v palivách, nielen v klasických palivách, ale aj aj v plynných palivách, ako sú CNG a LNG. Do roku 2030 narastie zákonný podiel obnoviteľnej zložky až na 27 %. Biometán je možné nakúpiť prakticky kdekoľvek v Európe a je možné ho dopraviť sem a používať tu. Všetko je o ekonomike. Kde sa zoženie cenovo prijateľnejší, tam sa jednoducho nakúpi,“ vysvetlil Mozolák.
Pre plynné palivá sú na Slovensku rastúce segmenty nákladná a verejná doprava. Nové plynové autobusy nakúpili viaceré mestá, využijúc napríklad eurofondy na financovania. Nakúpila aj Bratislava, hoci za vlastné. „Asi sa môžem aj hrdo sa pochváliť, že sa podarilo odbornou diskusiou dospieť k záveru – spoločne s Dopravným podnikom Bratislava – , že je vhodné nakupovať plynové autobusy, že je to skutočná alternatíva k naftovým a že do budúcna prostredníctvom biometánu dôjde k skutočnej dekarbonizácii, nielen naoko. Napriek tomu, že Bratislave sa nepodarilo získať fondové financovanie na tie autobusy, urobili to. Objednali 43 kusov. A dôležité je, že plniaca infraštruktúra je k dispozícii. Takže aj toto bol dôležitý moment, prečo sa tak rozhodli. Pre autobusy budeme dodávať palivo my. Osem z nich už jazdí od februára. Sú to 18 m nízkopodlažné autobusy a aktuálne jazdia na najdlhších linkách. Niekedy na jeseň by malo prísť ďalších 35 kusov,“ konštatoval Mozolák, že nakupovať sa chystajú Košice, Hriňová, Liptovský Mikuláš i Martin, ktorý má funkčnú MHD len na CNG pohon. „Oni sú mimoriadne spokojní. Samozrejme, tiež sa im podarilo získať fondy, čo je dôležité. Takže teraz už stavajú na tom prvom rozhodnutí, keď to financovali z vlastných zdrojov. Autobusy sú spoľahlivé, majú nízku spotrebu a samozrejme aj priaznivú cenu paliva. Tam je dôležité ešte povedať jednu vec, že oni vybudovali komplet MHD. To znamená, že odstrihli sa od dodávateľského vzťahu a vybudovali si to vlastne na úrovni mesta, mestský podnik. Majú kvalitný manažment, celková prevádzka MHD im prináša úspory,“ zdôraznil Mozolák.
Celý podcast o plynovej mobilite s Petrom Mozolákom si môžete vypočuť na týchto platformách:
SoundCloud:
Spotify: