Tokio 1. septembra 2026 – Japonsko chce oživiť domácu výroby LNG tankerov s cieľom posilniť svoju hospodársku a energetickú bezpečnosť, a to na základe očakávaní, že dopyt po tomto palive zostane stabilný počas prechodu k nulovým emisiám do roku 2050. Informoval o tom portál spoločnosti Argus, poskytovateľa informácií o trhu, cenových odhadov a analýzy údajov pre globálne trhy s energiou a komoditami.
Japonsko nestavalo domáce tankery na prepravu LNG od roku 2019, pretože zintenzívňujúca sa konkurencia, napríklad zo strany Južnej Kórey a Číny, oslabila konkurencieschopnosť tohto odvetvia. Udržiavanie schopnosti stavať takéto plavidlá sa však čoraz viac považuje za strategicky dôležité, vzhľadom na obavy, že Japonsko, ktoré má obmedzené zdroje, by mohlo mať v prípade krízy problémy so zabezpečením prepravnej kapacity.
Ministerstvo pôdy, infraštruktúry, dopravy a cestovného ruchu (MLIT) zvolalo 21. augusta stretnutie lodných staviteľov, lodných spoločností, ďalších vládnych agentúr a najväčšieho dovozcu LNG v krajine, spoločnosti Jera, s cieľom rokovať o oživení domácej výstavby tankerov na prepravu LNG. Účastníci sa dohodli na spoločnej spolupráci na dosiahnutí tohto cieľa, pričom lodné staviteľstvo vyjadrilo svoj záväzok vybudovať sebestačnú výrobnú kapacitu, uviedol Argus.
Rokovania sa uskutočnili po tom, čo vláda zaradila domácu výstavbu LNG tankerov do svojej stratégie rastu pre 17 strategických sektorov. Plán počíta s tým, že Japonsko bude od roku 2035 stavať tri až päť tankerov ročne, pričom strategicky využije know-how a kapacity v oblasti staviteľstva lodí, ktorými disponujú krajiny s podobným zameraním, ako napríklad Južná Kórea, ktorá má rozsiahle skúsenosti so stavbou plavidiel na prepravu LNG s membránovým systémom, dominantným typom plavidla na svetovom trhu.
S cieľom posunúť túto iniciatívu vpred ministerstvo potvrdilo, že bude spolupracovať so zainteresovanými stranami z odvetvia na upresnení počtu lodí, ktoré sa majú objednať, harmonogramov výstavby, potrebných kapitálových investícií a nákladov, pričom zároveň vypracuje podporné opatrenia a inštitucionálne rámce vrátane finančnej pomoci. Naďalej nie je jasné, akú rozpočtovú podporu vláda poskytne, pričom účastníci z odvetvia vyzývajú, aby sa projekt považoval za národnú iniciatívu a aby sa prijali opatrenia na riešenie podstatného rozdielu v nákladoch v porovnaní s konkurenčnými krajinami v oblasti lodného staviteľstva, uzavrel Argus.