Peking 3. septembra 2026 – Čínsky dovozný mix skvapalneného zemného plynu (LNG) zaznamenáva rastúci podiel ruského LNG napriek slabšiemu než očakávanému rastu domácemu dopytu po plyne. Podľa colných údajov, účastníkov trhu a analýzy S&P Global Energy tento vývoj podporujú dodávky z ruského projektu Arctic LNG 2 predávané so zľavou, ako aj zlepšenie ruskej prepravnej kapacity. Téme sa venoval portál spglobal.com. Uvedený trend podľa neho mení štruktúru čínskeho dovozu LNG, hoci celkový dopyt po LNG zostáva utlmený a mnohí odberatelia ešte nezačali s významnejším nákupom zásob na zimu.
Podľa údajov čínskej colnej správy klesol celkový dovoz LNG do Číny za január až júl medziročne o 4,6 % na 33,79 milióna metrických ton (mil. t). Dovoz ruského LNG však v rovnakom období vzrástol o 24,9 % na 4,23 mil. t.
Import ruského LNG do Číny navyše zaznamenal päť po sebe nasledujúcich mesiacov medziročného rastu, a to od marca do júla. V marci vzrástol o 32,3 %, v apríli o 40,9 %, v máji o 10,2 %, v júni o 92,9 % a v júli o 15,6 %, vyplýva podľa spglobal.com z colných údajov.
Podiel ruského LNG na čínskom dovoznom mixe sa podľa týchto dát, ako aj podľa výpočtov spoločnosti Platts zvýšil za január až júl približne na 12,5 % z približne 9,5 % v rovnakom období pred rokom. Platts je súčasťou S&P Global Energy.
Rastúci dovoz ruského LNG sa časovo zhodoval s výrazným poklesom dodávok z Blízkeho východu. Dodávky LNG z Kataru do Číny klesli podľa colných údajov za január až júl medziročne o 55,2 % na 4,89 mil. t, čím sa podiel Kataru na čínskom dovoznom mixe LNG znížil z 30,7 % v roku 2025 na 14,5 %. „Obmedzenejšia dostupnosť nákladov z Kataru a Spojených arabských emirátov v dôsledku zvýšeného regionálneho napätia podnietila odberateľov k diverzifikácii nákupu,“ uviedol Tchien-š‘ Chuang, analytik pre čínsky plyn a LNG v S&P Global Energy CERA (pôvodne Cambridge Energy Research Associates – spoločnosť zaoberajúca sa energetickým výskumom a poradenstvom).
Rusko patrilo podľa colných údajov medzi producentov, ktorí najviac profitovali z prudkého poklesu katarských objemov, spolu s Malajziou, Kanadou, Ománom a Nigériou.
Náklady z Arctic LNG 2
Hoci účastníci trhu čoraz intenzívnejšie diskutujú o budúcich možnostiach dodávok z projektu Jamal LNG, údaje CERA ukazujú, že za nedávnym nárastom dodávok ruského LNG do Číny stál predovšetkým projekt Arctic LNG 2, a nie výraznejšie presmerovanie objemov z projektu Jamal LNG.
Podľa nedávnej správy CERA spoločnosť Novatek rozšírila flotilu obsluhujúcu projekt Arctic LNG 2 rýchlejšie, než sa očakávalo, pričom od februára pridala sedem LNG tankerov. Posilnenie prepravných kapacít viedlo CERA k zvýšeniu prognózy predaja LNG z projektu Arctic LNG 2 na rok 2027 o 2 mil. t na 7,24 mil. t.
Čína sa stala najvýznamnejším odbytiskom produkcie z Arctic LNG 2 po tom, čo 28. augusta 2025, dva týždne po aljašskom stretnutí prezidentov Trumpa a Putina, prijala prvý náklad. Terminál Pej-chaj spoločnosti PipeChina v juhozápadnej Číne prijal do konca júla 2,8 mil. t LNG z Arctic LNG 2, pričom tieto zásielky predstavovali viac ako 90 % celkových dodávok do Pej-chaj.
Spoločnosti Novatek ani PipeChina nereagovali na e-mailovú žiadosť spoločnosti Platts o oficiálne stanovisko.
Chuang uviedol, že závod Arctic LNG 2 mal v roku 2025 iba štvormesačné efektívne obdobie dodávok do Číny. Naproti tomu, v roku 2026 mal k dispozícii celý osemmesačný prevádzkový cyklus, čo viedlo k podstatne vyššiemu počtu dodávok.
Rýchlejší rast projektu Arctic LNG 2 odráža tak lepšiu dostupnosť prepravných kapacít, ako aj diskontnú cenovú politiku. Novatek ponúka náklady za ceny približne o 30 – 40 % nižšie, než sú ázijské referenčné ceny LNG, uviedla v správe CERA.
Objemy z projektu Jamal
Hoci súčasný rast je podľa všetkého spôsobený predovšetkým projektom Arctic LNG 2, obchodníci uviedli, že čínske spoločnosti venujú čoraz väčšiu pozornosť projektu Jamal LNG. „Mnohé spoločnosti v Číne sa snažia zabezpečiť kontrakty s Jamal LNG v súvislosti s [pripravovaným] zákazom ruského LNG v Európe,“ uviedol obchodník tretieho sledu so sídlom v provincii Kuang-tung s tým, že o žiadnych potvrdených transakciách zatiaľ nepočul.
Obchodníci však uviedli, že stále nie je jasné, aké množstvo LNG z projektu Jamal by bolo napokon možné presmerovať do Číny ani ako rýchlo by k takémuto presunu mohlo dôjsť. Podľa CERA bol vplyv európskych reštrikcií na Jamal LNG zatiaľ obmedzený. CERA nedávno zvýšila prognózu vývozu LNG z tohto závodu na rok 2026 na 20 mil. t s odvolaním sa na vyššie než očakávané nákupy zo strany Európy a flexibilitu vyplývajúcu z dlhodobých kontraktov.
Spoločnosti v EÚ, ktoré majú uzatvorené určité dlhodobé kontrakty na ruský LNG, môžu podľa skoršej správy Platts pokračovať v dodávkach nákladov do destinácií mimo EÚ minimálne do júla 2027.
Podľa Chuanga zostáva potenciál pre dodatočné dodávky LNG z Jamalu do Číny neistý, pričom hlavnou prekážkou bude pravdepodobne dostupnosť špecializovaných prepravných kapacít. Aj keby bol Novatek v dôsledku zmenšovania európskeho trhu ochotnejší presmerovať náklady do Ázie, výrazný rast dodávok z Jamal LNG do Číny sa podľa neho javí ako nepravdepodobný vzhľadom na obmedzenú dostupnosť plavidiel s ľadovou triedou a neefektívnosť spojenú s prepravou na veľké vzdialenosti.
Výhľad
Viacerí obchodníci uviedli, že rastúca prítomnosť ruského LNG v Číne odráža kombináciu zlepšenej logistickej pripravenosti projektov a výraznej cenovej konkurencieschopnosti. „Pri pohľade na budúci rok nás najviac znepokojuje nárast objemov ruského LNG,“ uviedol obchodník s LNG na termináli v provincii Kuang-tung. Lacnejšie ruské náklady by mohli vyvinúť ďalší tlak na domáce ceny a skomplikovať situáciu menším dovozcom pri získavaní spotových obchodov, dodal.
Chuang zároveň upozornil, že konečný rozsah dodatočných objemov ruského LNG smerujúcich do Číny nebude závisieť iba od dostupnosti prepravných kapacít, ale aj od širších trhových podmienok. „Ak sa narušenie dodávok z Blízkeho východu zmierni a Katar a SAE obnovia bežnú úroveň vývozu, dostupnosť LNG na globálnom trhu sa zvýši a čínski odberatelia budú mať širší výber možností nákupu. To by znížilo relatívnu cenovú výhodu ruského LNG a obmedzilo motiváciu odberateľov aktívne zvyšovať spotové nákupy ruských objemov,“ uzavrel.