Washington 11. augusta 2025 – Spojené štáty sa za posledných 10 rokov stali svetovou veľmocou vo výrobe a exporte skvapalneného zemného plynu. Podľa údajov Úradu pre energetické informácie v roku 2024 vyvážali 11,9 mld. stôp kubických (cca 337 mil. m3) denne. Od januára 2025 úradujúca administratíva po vedením prezidenta Donalda Trumpa deklaruje silnú podporu ďalšiemu rozmachu sektora. Podľa Cvetany Paraskovej, komentátorky portálu oilprice.com, však môžu niektoré požiadavky súčasnej vlády export LNG z USA skomplikovať. Patrí medzi ne navrhovaná požiadavka, aby sa vývoz LNG z USA čoraz viac realizoval na lodiach postavených v USA a plaviacich sa pod vlajkou USA. Sektor varuje, že dodržiavanie týchto pravidiel je nemožné z dôvodu nedostatku tankerov postavených v USA, obmedzenej kapacity lodeníc, medzier v dodávateľskom reťazci a nedostatku kvalifikovaných posádok.
Udeľovanie nových vývozných licencií, zmierňovanie environmentálnych a byrokratických požiadaviek pri povoľovaní nových projektov či zakotvovanie exportu amerického LNG a energií vo všeobecnosti do série obchodných zmlúv uzatváraných v posledných mesiacoch s krajinami po celom svete, patrí medzi hlavné piliere podpory výroby a exportu skvapalneného zemného plynu zo strany súčasnej Trumpovej vlády.
Rozmach vývozu amerického LNG by však mohol byť oslabený obchodnými pravidlami navrhnutými tou istou administratívou, ktorá sa snaží oživiť americké lodné staviteľstvo, aby mohla čeliť dominancii Číny, upozornila Paraskova.
Úrad amerického obchodného zástupcu (USTR) navrhol pravidlá, podľa ktorých musia od roku 2028 1 % amerického vývozu LNG prepraviť lode plávajúce pod americkou vlajkou. Od roku 2029 by mali 1 % amerického vývozu LNG prepraviť lode plávajúce pod americkou vlajkou a postavené v USA.
Toto číslo sa má v priebehu desaťročí postupne zvyšovať a do roku 2047 by malo byť celkom 15 % všetkého vývozu LNG z USA prepravované na tankeroch LNG postavených v USA a plaviacich sa pod vlajkou USA, pripomenula Paraskova.
Len 1 % vývozu sa podľa nej môže javiť ako zanedbateľné číslo, ak sa nezoberie do úvahy, že USA sú najväčším vývozcom LNG na svete, že súčasná prevádzková globálna flotila LNG má len jedno plavidlo plávajúce pod vlajkou USA (ale postavené vo Francúzsku) a že stavba tankera LNG v USA bude trvať roky a pravdepodobne bude stáť dvakrát až štyrikrát viac ako stavba plavidla v Južnej Kórei alebo Číne, upozornila komentátorka.
Lobistické skupiny požiadavky odmietajú
Kľúčovým cieľom navrhovaných pravidiel USTR je čeliť dominancii Číny a oživiť americké lodné staviteľstvo. Skupiny a analytici z energetického priemyslu však tvrdia, že táto povinnosť by viac poškodila vývoz LNG z USA, ako by oslabila dominanciu Číny.
Lobistické skupiny z oblasti ropy a LNG preto vyzývajú USTR, aby zrušilo ustanovenie týkajúce sa LNG tankerov, pretože splnenie tejto povinnosti je podľa nich nemožné.
Centrum pre skvapalnený zemný plyn (CLNG), americké obchodné združenie podporujúce vývoz LNG, ktoré združuje vývozcov LNG a vývojárov projektov, tvrdí, že splnenie povinnosti je nemožné, pretože „v súčasnosti neexistujú žiadne lode vyrobené v USA ani dostatočný počet lodí plaviacich sa pod vlajkou USA, ktoré by boli schopné vyvážať objem LNG potrebný na podporu súčasného alebo zvýšeného vývozu LNG z USA“.
Združenie ďalej uviedlo, že USA nemajú kapacitu lodeníc, technické možnosti ani dodávateľské reťazce, aby mohli výrazne zvýšiť stavbu amerických tankerov na prepravu LNG a splniť požiadavky USTR. Okrem toho, Spojeným štátom v súčasnosti chýbajú vysoko špecializované a kvalifikované posádky na prevádzku a údržbu lodí na prepravu LNG, dodalo CLNG.
Spojené štáty vlani vyviezli celkovo 1396 nákladov LNG. Podľa CLNG má globálna flotila plavidiel na prepravu LNG 792 prevádzkovaných tankerov. Z nich sa len jeden plaví pod vlajkou USA, ale má polovičnú kapacitu v porovnaní s moderným LNG tankerom a slúži predovšetkým na dodávky do Portorika.
CLNG a Americký ropný inštitút (API) minulý mesiac spoločne podali pripomienky k navrhovaným povinnostiam stanoveným USTR, v ktorých uviedli, že obmedzenia týkajúce sa prepravy LNG priamo neriešia nekalé praktiky Číny, ale „namiesto toho penalizujú amerických vývozcov LNG“, píše Paraskova. Táto požiadavka „je nereálna a bude naďalej neprimerane ovplyvňovať americký priemysel LNG, a nie čínske subjekty“, upozornili API a CLNG.
Minuloročných takmer 1400 nákladov amerického LNG dodaných kupujúcim po celom svete sa má do konca desaťročia takmer zdvojnásobiť, keďže terminály, ktoré sú momentálne vo výstavbe, budú uvedené do prevádzky, pripomenuli asociácie. Podľa požiadaviek USTR, aby sa od roku 2029 1 % vývozu LNG z USA prepravovalo na lodiach postavených v USA, by do konca desaťročia bolo potrebných až šesť lodí na prepravu LNG postavených v USA, čo nie je realizovateľné, konštatovali združenia a pripomenuli, že Spojené štáty postavili svoj posledný tanker na prepravu skvapalneného zemného plynu v roku 1980.
Absencia dodávateľského reťazca a posádok
Okrem uvedeného záujmové skupiny poukazujú na to, že v Spojených štátoch je obmedzená dostupnosť kľúčových komponentov pre stavbu lodí a stavbu tankerov na prepravu LNG. USA navyše nemajú kvalifikovanú pracovnú silu potrebnú na stavbu tankerov a pravdepodobne čelia ešte väčšej výzve v podobe absencie posádok a obsluhy týchto lodí, uvádzajú podľa Paraskovej API a CLNG.
Analytici tvrdia, že odvetvie potrebuje objasniť, čo predstavuje loď postavenú v USA. „Mohla by byť väčšina lode vyrobená v zahraničí a dokončená v USA? Ide o motor vyrobený v USA?“ pýtal sa Jason Feer, globálny riaditeľ business intelligence pre Poten & Partners v rozhovore pre CNBC.
Iní odborníci podľa Paraskovej tvrdia, že ak povinnosť zostane v platnosti, bude potrebná flexibilita pri interpretácii toho, čo predstavuje loď postavenú v USA, a výnimky pre tento priemysel, ak chce Trumpova administratíva, aby bola americká dominancia v exporte LNG úspešná. „Bez určitej flexibility založenej na zdravom rozume alebo postupného prístupu to jednoducho nevychádza,“ povedal pre CNBC Louis Sola, bývalý komisár Federálnej námornej komisie vymenovaný prezidentom Trumpom a teraz partner v lobistickej firme Thorn Run Partners. Dodal, že USA riskujú obmedzenie vlastného vývozu LNG a otvorenie trhu konkurencii práve v čase, keď ich spojenci najviac potrebujú americkú energiu.