Moskva 28. mája 2024 – Minuloročné sankcie USA uvalené na ruský LNG sektor sa okrem ďalšieho obmedzenia financovania významných ruských projektov, ako je napríklad Arctic LNG 2 spoločnosti Novatek, zamerali aj na logistiku, konkrétne na dostupnosť tankerov schopných prepravovať LNG z ruskej Arktídy. Podľa niektorých názorov by sa Rusko mohlo pokúsiť vyriešiť nedostatok tankerov vybudovaním „tieňovej“ flotily, podobne ako to spravilo v prípade prepravy ropy a ropných produktov. Téme sa venoval portál spglobal.com.
Rusko, v súčasnosti štvrtý najväčší svetový výrobca skvapalneného zemného plynu, s ročným exportom okolo 32,6 mil. mt LNG, chce do rokov 2030-2035 získať 20-percentný podiel na globálnom trhu s týmto palivom. Významnú prekážku v tomto úsilí predstavujú minuloročné sankcie zo strany USA, ďalšie v rade, ktoré Západ uvaľuje na Moskvu za jej inváziu na Ukrajinu.
Zatiaľ čo existujúce sankcie na prepravu ruského LNG boli obmedzené a zameriavali sa hlavne na reštrikcie voči kupujúcim, USA a Spojené kráľovstvo uvalili sankcie na uvedený projekt Novateku Arctic LNG 2 s celkovou plánovanou produkčnou kapacitou 19,8 miliónov mt LNG ročne. EÚ teraz zvažuje podobné opatrenia, ktoré by mohli rozšíriť obmedzenia tak, aby zahŕňali reexport existujúcich ruských dodávok LNG z prístavov Únie.
Rusko reagovalo vyhlásením, že bude hľadať spôsoby, ako prekonať akékoľvek nezákonné sankcie, ktoré by Európska únia uvalila jeho operácie s LNG, s tým, že akékoľvek opatrenia sa obrátia proti európskemu priemyslu. „Pokusy vytlačiť Rusko z energetických trhov a prejsť na drahšie trhy pokračujú,“ povedal koncom apríla hovorca Kremľa Dmitrij Peskov. Akékoľvek nové reštrikcie zo strany EÚ podľa neho prospejú USA a znamenali by, že európsky priemysel bude za plyn platiť viac. „Samozrejme, v každom prípade budeme hľadať spôsoby, ako tieto nezákonné prekážky, nekalú súťaž a protiprávne konanie prekonať,“ dodal podľa agentúry Reuters hovorca.
Zvýšenie počtu obchodov „z druhej ruky“
Vývojári projektu Arctic LNG 2 pôvodne plánovali postaviť okolo 21 LNG tankerov ľadovej triedy Arc7 špecializovaných na prevádzku v zamrznutých vodách. Stavbu plavidiel s objemom 172 600 m3 však brzdia sankcie a ich osud je neistý.
Projekt Arctic LNG 2, ktorý mal byť pôvodne uvedený do prevádzky po fázach, medzi rokmi 2023 a 2026, nebol schopný spustiť výrobu práve pre nedostatok špeciálnych plavidiel schopných prelamovať ľad. Podľa štvrťročnej správy spoločnosti Flex LNG, vlastníka plavidiel, by Novatek mohol využívať existujúcu tonáž, aby splnil exportné požiadavky voči svojim klientom.
Jamal LNG, ďalší projekt Novateku, v súčasnosti využíva približne 15 LNG tankerov schopných plaviť sa cez ľad. Podľa potenciálneho scenára by tieto plavidlá mohli prepravovať aj náklady z Arctic LNG 2 do neľadových vôd. Tam by sa LNG prekladal na konvenčné tankery, ktoré smerujú k zámorským kupcom. To by viedlo k ďalšiemu dopytu po tankeroch, najmä ak by boli schválené aj sankcie EÚ na ruský LNG.
Vzhľadom na údajné zvýšenie aktivity v oblasti predajov „z druhej ruky“ týkajúcich sa starých plavidiel, ktorá zahŕňa neprehľadné firmy, generálny riaditeľ Flexu Oystein Kalleklev uviedol, že by mohlo ísť o štart ruskej „tieňovej flotily. Podľa spoločnosti TradeWinds nedávno málo známe spoločnosti so sídlom vo Vietname, Číne a Spojených arabských emirátoch nedávno nakupovali staré lode, pričom niektoré ponuky sa zrealizovali za vysoké ceny. Kalleklev podľa spglobal.com tvrdí, že obchody môžu zahŕňať aj časť plavidiel s parnými turbínami, ktoré by inak boli zošrotované.
Podobný postup ako v prípade ropy?
Podobné kúpy z druhej ruky bol zaznamenané, aj v čase, keď Rusko po invázii na Ukrajinu zhromaždilo veľký počet ropných tankerov prostredníctvom fiktívnych spoločností alebo v koordinácii s nepriehľadnými firmami – mnohé z nich sídlia v iných krajinách, aby obišlo západné ropné embargo a cenový strop dohodnutý krajinami G7.
Podľa spoločnej štúdie spoločností S&P Global Commodity Insights a S&P Global Market Intelligence západní predstavitelia potvrdili, že k aprílu 591 tankerov buď porušilo sankcie, alebo v ich prípade hrozí vysoké riziko, že ich porušia. Tento počet pritom predstavuje niečo vyše 10 % globálnej obchodnej flotily.
„Rusko plánuje urobiť niečo podobné, čo sme videli v prípade ropy a ropných produktov,“ povedal Kalleklev. Toto varovanie spoločnosti Flex LNG kótovanej v Osle a New Yorku prichádza v čase, keď EÚ diskutuje o svojom 14. balíku sankcií voči Moskve, ktorý by mohol zahŕňať opatrenia zamerané na obmedzenie reexportu ruského LNG z prístavov Európskej únie na iné trhy. Nie je jasné, či by sa takéto opatrenie zameralo na prekládky z lode na loď, ktoré by sa mohli uskutočniť v medzinárodných vodách, poznamenal spglobal.com.
Podľa údajov Európskej komisie klesli nákupy ruského plynu a LNG zo strany krajín EÚ zo 155 miliárd metrov kubických v roku 2021 na 80 bcm v roku 2022 a dokonca len na 43 bcm v minulom roku. Nateraz však na úrovni Únie nebude zavedený zákaz dovozu z Ruska, pretože členské štáty budú mať možnosť rozhodnúť o prípadnom obmedzení na národnej úrovni, teda individuálne.
Aj v prípade, keď by EÚ výrazne znížila nákupy ruského LNG, jeho náklady budú prúdiť k „ochotným kupujúcim“ v Brazílii, Indii, Číne a Južnej Afrike, čo by viedlo k dlhším plavebným vzdialenostiam, povedal Kalleklev. Dopyt po preprave by sa v tomto scenári mohol ešte zvýšiť, uzavrel spglobal.com.