Brusel 4. júna 2026 – Výbor Európskeho parlamentu pre životné prostredie v utorok (2. 6.) rokoval o zmene noriem EÚ týkajúcich sa emisií CO2 pre osobné automobily a dodávky, umožňujúcej preklasifikovať nové vozidlá poháňané výlučne alternatívnymi palivami na vozidlá s nulovými emisiami. Informoval o tom portál spoločnosti Argus, poskytovateľa informácií o trhu, cenových odhadov a analýzy údajov pre globálne trhy s energiou a komoditami.
Novú kategóriu vozidiel navrhnutú talianskym poslancom Massimilianom Salinim podporili konzervatívni a pravicoví poslanci. Podľa Saliniho by vyriešila „nedokonalosť“ súčasného nariadenia. Právne predpisy EÚ v súčasnosti umožňujú predaj elektrických vozidiel ako vozidiel s nulovými emisiami až od roku 2030, a to z dôvodu posudzovania emisií na výfuku.
Kategória vozidiel na alternatívne palivá by za normálnych okolností nedosahovala nulové emisie na výfuku, celkovo by však mala uhlíkovo neutrálnu bilanciu, uviedol Salini, člen stredopravicovej Európskej ľudovej strany (EPP).
Jeho návrh si kladie za cieľ aj zvýšenie podielu biopalív a e-palív, ktoré môžu výrobcovia automobilov započítavať do cieľov zníženia emisií CO2 v rámci celého vozového parku, a to zvýšením limitu z 3 % na 10 %. Text zachováva kredity za nízkouhlíkovú oceľ na úrovni až 7 %.
Výbor pre životné prostredie plánuje hlasovať o svojom stanovisku 4. – 5. novembra. Dohoda vo výbore zvyčajne vyžaduje podporu skupiny EPP, najväčšej politickej skupiny v parlamente. „Zámerom EPP je nájsť väčšinu v strede,“ povedal nemecký poslanec Peter Liese, ktorý zdôraznil, že zákaz predaja nových áut so spaľovacími motormi od roku 2035 musí byť zrušený.
Liese zároveň vyzval, aby e-palivá a biopalivá zohrávali väčšiu úlohu. „Je pravda, že nie sú na 100 % klimaticky neutrálne. Ich prínos však treba akceptovať v rozsahu, v akom klimaticky neutrálne sú,“ uviedol.
Český poslanec Alexandr Vondra zo strany európskych konzervatívcov a reformistov (ECR) zdôraznil potrebu väčšej technologickej neutrality a dodal, že ciele pre výrobcov automobilov by mali byť „realistickejšie“. Privítal navrhované zmeny a doplnenia, ktoré znižujú ciele zníženia emisií pre celý vozový park nových ľahkých úžitkových vozidiel do roku 2035 zo 100 % na 80 %.
Podľa Európskej komisie sú osobné automobily a dodávky zodpovedné za približne 16 % a 3 % celkových emisií CO2 v EÚ. EÚ má cieľ dosiahnuť nulové emisie do roku 2050, s priebežnými cieľmi zníženia emisií skleníkových plynov (GHG) o 55 % do roku 2030 a čistého zníženia emisií GHG o 90 % do roku 2040, v oboch prípadoch v porovnaní s referenčným rokom 1990, uzavrel portál argusmedia.com.