Doha 2. októbra 2026 – Počet nákladov skvapalneného zemného plynu (LNG), ktoré v septembri prešli cez Hormuzský prieliv, vzrástol na najvyššiu mesačnú úroveň od začiatku vojny USA a Izraela proti Iránu, ukazujú údaje analytických spoločností. Informovala o tom agentúra Reuters.
Celkovo bolo v septembri cez túto kľúčovú morskú trasu prepravených 19 nákladov LNG, z toho 13 z Kataru a šesť zo Spojených arabských emirátov, uviedla spoločnosť S&P Global Energy. V júni, keď začala nadobúdať účinnosť dohoda o prímerí medzi USA a Iránom, ich bolo 15, uviedol Eric Yep, hlavný analytik spoločnosti S&P. „Tranzit LNG cez Hormuz sa v druhej polovici septembra zrýchlil. Ak bude tento trend pokračovať aj v októbri, mohli by sme vidieť zotavenie celomesačného počtu tranzitov na 25 % úrovne pred vojnou,“ dodal pre Reuters.
Podľa údajov spoločnosti Kpler prešlo v septembri cez Hormuzský prieliv 21 nákladov LNG, oproti 15 v júni.
V posledných týždňoch, napriek prebiehajúcemu konfliktu, prešlo cez prieliv viac plavidiel LNG spojených so spoločnosťou QatarEnergy, a to naložených aj prázdnych. Tento týždeň sa podľa údajov spoločností Kpler a LSEG sledujúcich pohyb lodí opäť objavili za Hormuzom ďalšie tri tankery s nákladmi z katarského exportného terminálu Ras Laffan. Boli medzi nimi aj Al Kharaitiyat a Al Gharrafa, tankery spojené so spoločnosťou QatarEnergy. Prvý z nich bol naposledy zaznamenaný v prielive približne od 22. do 23. septembra, následne sa okolo 29. až 30. septembra objavil pri západnom pobreží Indie a teraz pokračuje v plavbe okolo Srí Lanky, uviedla agentúra Reuters. Tanker Al Gharrafa, ktorý zmizol zo sledovacích údajov v prielive medzi 23. a 24. septembrom, sa 30. septembra takisto objavil pri západnom pobreží Indie.
Tretie plavidlo, Milaha Qatar, spravované nemeckou spoločnosťou Pronav Ship Management, bolo naposledy zaznamenané v prielive medzi 17. a 21. septembrom, aby sa 30. septembra tiež objavilo západne od Indie. V súčasnosti vykladá svoj náklad v indickom západnom prístave Hazira.
QatarEnergy bezprostredne nereagovala na žiadosť o vyjadrenie, zatiaľ čo Pronav Ship Management odmietla komentár.
Mnohé plavidlá prechádzajúce cez prieliv uskutočňujú „tajné tranzity“, keď vypínajú svoje transpondéry automatického identifikačného systému, aby sa vyhli odhaleniu.
„Kľúčovou otázkou je, či sa tranzit LNG cez Hormuz bude dať udržať počas zimy,“ uviedol Yep pre Reuters. Závisí to podľa neho od toho, či Irán pristúpi k vážnejšej vojenskej eskalácii, ak by vyšší vývoz cez Hormuz vnímal ako stratu páky v podobe kontroly nad prielivom, a tiež od toho, či budú môcť konvoje obchodných lodí pokračovať pod ochranou amerického námorníctva napriek vysokým nákladom.
Pred vojnou, ktorá sa začala 28. februára, prechádzala cez Hormuzský prieliv približne pätina celosvetových dodávok ropy a LNG, uzavrela agentúra Reuters.